Paire de pneus scooter Bridgestone Battlax BT 601r SS Super Soft de 12 pouces, marque ProDuSlick, pneus semi slick.

Pneu Semi Slick - Bridgestone - Battlax BT 601r SS (Super Soft) - 12" - Paire

109,90€ 199,90€
♻️Pneu reconditionné : roulé une quinzaine de tours en compétition, contrôlé et nettoyé
📏12 pouces : 120/80-12 avant et arrière
🍩Gomme Super Soft Bridgestone
✅Homologué route
🛵Scooter 50cc et pit bike
💵Prix incluant la paire
📏 Pas sûr de ta taille ? Trouver mes pneus →
Quantité:

🔧 Jantes à rayons ? Ajoute tes chambres à air

Les jantes à rayons ont besoin d'une chambre à air. Jantes à bâtons (tubeless) : pas besoin.

Chambre à air 12 pouces Continental D12 TR4 pour scooter, taille 3.00/3.50-12, visible avec valve en atelier
Chambre à air Continental D12Pour le pneu avant 100/90-12
16,90€
Chambre à air Continental 12/13 pouces E12/13 TR4 pour scooter, atelier, visible avec valve et dimensions sur l'image
Chambre à air Continental E12/13Pour le pneu arrière 120/80-12
19,90€
Transactions chiffrées et sécurisées
La fiche complète

Tout savoir sur ce pneu

♻️ Ce pneu est reconditionné +
C'est un pneu de compétition qui n'a roulé qu'une quinzaine de tours sur circuit. On le contrôle, on retire les boulettes de gomme et il arrive quasi lisse, déjà rodé et prêt à rouler. C'est le principe de Produslick : nos pneus sont reconditionnés, ce qui permet des prix jusqu'à 70 % plus bas que le neuf. Tout savoir sur le reconditionné

Le Bridgestone Battlax BT-601 SS est un semi-slick de course en gomme Super Soft… et homologué route. Le seul de notre gamme 12 pouces qui te permet d'aller au circuit en roulant, puis d'attaquer une fois sur place.

✅HomologuéTu peux rouler avec sur la voie publique, dans le respect du code de la route.
🍩Super SoftGomme très tendre issue de la compétition mini-moto : grip élevé dès les premiers tours.
🌦️Semi-slickDes rainures qui gardent un peu de tolérance à l'humidité, contrairement à un slick.

Route et piste avec un seul train

Un slick est interdit sur route. Le BT-601 SS, lui, est homologué : c'est la solution pour ceux qui n'ont pas de remorque et veulent rouler jusqu'à la piste. Sur circuit, sa gomme tendre et son profil de course offrent un grip très supérieur à un pneu scooter classique.

Rappel : homologué ne veut pas dire rouler comme sur piste. Sur route, la gomme reste plus froide et la route n'est pas un circuit.

Pour quelles machines ?

Scooters 50cc et pit bikes à jantes 12 pouces, en 120/80-12 à l'avant comme à l'arrière. Vérifie que ta fourche accepte un 120 à l'avant.

Pression

Sur piste, pars autour de 1,3 à 1,5 bar à froid et ajuste. Sur route, respecte les pressions préconisées pour ton scooter. Notre guide pression.

Questions fréquentes

Est-il aussi performant qu'un slick sur piste ?

Un peu moins sur piste sèche et chaude, mais la différence est faible, et il reste utilisable sur route.

Et sous la pluie ?

Ses rainures tolèrent l'humidité, mais sous une vraie pluie sur piste, la paire PMT Rain reste la meilleure option.

Est-ce que ça va sur mon scooter ?

Oui, si ton scooter est en jantes 12 pouces. Vérifie avec notre configurateur.

Gomme de compétition
Adhérence maximale
Chauffe rapide
Déjà rodé, facile à monter

Le match

Route contre compétition

Pneus d'origine

Pneus route

  • Grip limité sur piste
  • Peu de confiance en angle
  • Risque de glisse élevé
  • Chronos en retrait
  • Pas conçus pour la piste
  • Chauffe lente
  • Look standard
Le bon choix

Pneus Produslick

Gomme de compétition

  • Grip de compétition
  • 100 % confiance en angle
  • Risque de chute réduit
  • Meilleurs chronos
  • Déjà rodés
  • Jusqu'à -70 % vs neuf
  • Style championnat

Pourquoi nous

Pourquoi choisir Produslick

Les autres solutions

Jusqu'à -70 % vs pneu neuf

Oui
Non

Pneus reconditionnés, prêts à rouler

Oui
Non

Contrôlés et nettoyés avant envoi

Oui
Non

Une équipe de passionnés de piste

Oui
Non

Chambres à air et accessoires adaptés

Oui
Non

Conseils avant et après achat

Oui
Non
Des pneus de pros.
Jusqu'à-70 %vs pneu neuf

Produslick

Des pneus de pros.Accessibles à tous.

Les pneus de compétition sont normalement réservés aux équipes de course. Nous récupérons des pneus qui n'ont roulé qu'une quinzaine de tours, nous les contrôlons, nous retirons les boulettes de gomme et nous te les envoyons prêts à monter.

Tous nos pneus sont reconditionnés : le grip des pros, déjà rodé, jusqu'à 70 % moins cher.

  • Adhérence
  • Circuit
  • Compétition
  • Reconditionné

Ils en parlent mieux que nous

J'ai monté ma paire tout seul (grâce au kit proposé en plus). Montage très facile, un peu long mais c'est super économique. Puis pour la planète c'est top, les pneus ont l'air neufs vu le témoin d'usure. Ce site est vraiment un bon plan !

Mathieu D.