Paire de pneus pluie ProDuSlick R pour scooter, 12 pouces, conçus pour la conduite sous la pluie, illustration des pneus rainurés.
Paire de pneus pluie ProDuSlick PMT R 12 pouces pour scooter, vue de face avec rainures pour bonne adhérence en pluie
Paire de pneus pluie ProDuSlick pour scooter, 12 pouces, face avant avec motif rain pour meilleure adhérence par temps humide.
Paire de pneus pluie ProDuSlick PMT R 12 pouces pour scooter, vue de face avec bande de roulement, adaptés à la pluie.

Pneu Pluie - PMT R (Rain) - 12" - Paire

164,90€ 269,90€
♻️Pneu reconditionné : roulé une quinzaine de tours en compétition, contrôlé et nettoyé
📏12 pouces : 100/90-12 et 120/80-12
🌧️Gomme pluie + rainurage profond
❄️Efficace même par temps froid
🛵Scooter 50cc et pit bike
💵Prix incluant la paire
📏 Pas sûr de ta taille ? Trouver mes pneus →
Quantité:

🔧 Jantes à rayons ? Ajoute tes chambres à air

Les jantes à rayons ont besoin d'une chambre à air. Jantes à bâtons (tubeless) : pas besoin.

Chambre à air 12" - Continental D12 TR4 - 3.00/3.50-12
Chambre à air Continental D12Pour le pneu avant 100/90-12
16,90€
Chambre à air 12"/13" - Continental E12/13 TR4 - 120 à 140
Chambre à air Continental E12/13Pour le pneu arrière 120/80-12
19,90€
Transactions chiffrées et sécurisées
La fiche complète

Tout savoir sur ce pneu

♻️ Ce pneu est reconditionné +
C'est un pneu de compétition qui n'a roulé qu'une quinzaine de tours sur circuit. On le contrôle, on retire les boulettes de gomme et il arrive quasi lisse, déjà rodé et prêt à rouler. C'est le principe de Produslick : nos pneus sont reconditionnés, ce qui permet des prix jusqu'à 70 % plus bas que le neuf. Tout savoir sur le reconditionné

La paire PMT Rain, c'est l'assurance de continuer à rouler quand la piste est mouillée. Une gomme pluie spécifique et un rainurage profond pour les scooters et pit bikes en 12 pouces.

🌧️Évacue l'eauRainurage profond qui chasse le film d'eau et limite l'aquaplaning.
❄️Grip à froidGomme pluie conçue pour travailler à basse température.
🧩Paire complèteAvant et arrière livrés ensemble, prêts à monter.

Ne rate plus une session

Sous la pluie, un slick ne chauffe pas et n'évacue pas l'eau. Avec les PMT Rain, tu gardes du grip à l'accélération, au freinage et en courbe, et tu profites des conditions difficiles pour travailler ta finesse de pilotage.

À utiliser au bon moment

  • Piste mouillée ou humide : c'est leur terrain.
  • Piste qui sèche : repasse en slick PMT dès que la trajectoire est sèche.
  • Piste sèche : à éviter, la gomme s'use très vite.

Pour quelles machines ?

Scooters 50cc, mécaboîtes et pit bikes à jantes 12 pouces, en 100/90-12 à l'avant et 120/80-12 à l'arrière.

Pression : un pneu pluie chauffe peu, pars sur ta pression à froid habituelle et ajuste peu. Notre guide pression.

Questions fréquentes

Peut-on les garder sur une piste qui sèche ?

Quelques tours en roulant doux, oui. Ensuite, repasse en slick : la gomme pluie surchauffe et s'use vite sur le sec.

Slick, semi-slick ou pluie ?

Tout est expliqué dans notre guide pour choisir.

Gomme de compétition
Adhérence maximale
Chauffe rapide
Déjà rodé, facile à monter

Le match

Route contre compétition

Pneus d'origine

Pneus route

  • Grip limité sur piste
  • Peu de confiance en angle
  • Risque de glisse élevé
  • Chronos en retrait
  • Pas conçus pour la piste
  • Chauffe lente
  • Look standard
Le bon choix

Pneus Produslick

Gomme de compétition

  • Grip de compétition
  • 100 % confiance en angle
  • Risque de chute réduit
  • Meilleurs chronos
  • Déjà rodés
  • Jusqu'à -70 % vs neuf
  • Style championnat

Pourquoi nous

Pourquoi choisir Produslick

Les autres solutions

Jusqu'à -70 % vs pneu neuf

Oui
Non

Pneus reconditionnés, prêts à rouler

Oui
Non

Contrôlés et nettoyés avant envoi

Oui
Non

Une équipe de passionnés de piste

Oui
Non

Chambres à air et accessoires adaptés

Oui
Non

Conseils avant et après achat

Oui
Non
Des pneus de pros.
Jusqu'à-70 %vs pneu neuf

Produslick

Des pneus de pros.Accessibles à tous.

Les pneus de compétition sont normalement réservés aux équipes de course. Nous récupérons des pneus qui n'ont roulé qu'une quinzaine de tours, nous les contrôlons, nous retirons les boulettes de gomme et nous te les envoyons prêts à monter.

Tous nos pneus sont reconditionnés : le grip des pros, déjà rodé, jusqu'à 70 % moins cher.

  • Adhérence
  • Circuit
  • Compétition
  • Reconditionné

Ils en parlent mieux que nous

J'ai monté ma paire tout seul (grâce au kit proposé en plus). Montage très facile, un peu long mais c'est super économique. Puis pour la planète c'est top, les pneus ont l'air neufs vu le témoin d'usure. Ce site est vraiment un bon plan !

Mathieu D.