Pneu semi-slick rainuré Pirelli Diablo Superbike rainurage type Supercorsa - ProDuSlick
Pneu semi-slick Pirelli Diablo SBK avec rainurage Supercorsa, vue détail bande de roulement - ProDuSlick
Pneu semi-slick rainuré sur jante Falco 17 pouces

Pneu Semi Slick - Rainuré - Pirelli Diablo - Superbike - Rainurage type Supercorsa

179,90€ 199,90€
♻️Pneu reconditionné : roulé une quinzaine de tours en compétition, contrôlé et nettoyé
📏Tailles 50cc : 100/70 R17 et 125/70 R17
🌦️Rainurage type Supercorsa : polyvalent
🔥Chauffe très rapide
💵Prix incluant la paire
📏 Pas sûr de ta taille ? Trouver mes pneus →

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La chambre à air Michelin adaptée à ce pneu, livrée avec ta commande.

Chambre à air Michelin Airstop 17 ME pour pneu avant 17 pouces - ProDuSlick
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17,90€
Chambre à air arrière 17 pouces Michelin Airstop 17 MG - ProDuSlick
Chambre à air Michelin 17 MGPour le pneu arrière
18,90€
Transactions chiffrées et sécurisées

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La fiche complète

Tout savoir sur ce pneu

♻️ Ce pneu est reconditionné +
C'est un pneu de compétition qui n'a roulé qu'une quinzaine de tours sur circuit. On le contrôle, on retire les boulettes de gomme et il arrive quasi lisse, déjà rodé et prêt à rouler. C'est le principe de Produslick : nos pneus sont reconditionnés, ce qui permet des prix jusqu'à 70 % plus bas que le neuf. Tout savoir sur le reconditionné

Le Pirelli Diablo Superbike rainuré, c'est la gomme de compétition du Diablo Superbike avec un rainurage façon Supercorsa. Le bon compromis quand la météo hésite ou que tu veux un seul train de pneus pour tout faire.

🌦️PolyvalentPresque le grip d'un slick sur le sec, avec un peu de tolérance quand la piste est humide.
🔥Chauffe rapideLes rainures aident la gomme à monter vite en température, idéal par temps frais.
♻️Déjà rodéUne quinzaine de tours en compétition, puis contrôlé et nettoyé avant envoi.

Le compromis intelligent

Un slick est imbattable sur piste sèche, mais ne pardonne rien à l'humidité. Un pneu pluie est l'inverse. Le semi-slick se place entre les deux : beaucoup de gomme au sol pour le grip, et des rainures qui laissent passer un peu d'eau sur une piste grasse le matin ou qui sèche.

Pneu semi-slick rainuré sur jante Falco 17 pouces
Le rainurage type Supercorsa.

Pour qui ?

  • Les pilotes qui veulent un seul train pour les roulages et les runs.
  • Les journées à météo incertaine.
  • Les pistes froides où un slick peine à chauffer.

Attention : sous une vraie pluie, rien ne remplace un pneu pluie. Pour choisir, lis slick, semi-slick ou pluie.

Montage

Compatible avec toutes les 50cc en 17 pouces, jantes d'origine ou Falco. Chambres à air conseillées : 17 ME à l'avant et 17 MG à l'arrière (le 125/70 est dans sa plage).

Questions fréquentes

Peut-on rouler sous la pluie avec ?

Sur une piste humide ou qui sèche, oui. Sous une vraie pluie avec de l'eau sur la piste, passe en pneus pluie.

Grip moins bon qu'un slick ?

Légèrement sur piste sèche et chaude, car il y a un peu moins de gomme au sol. La différence est faible pour la plupart des pilotes.

Quelle pression ?

Pars sur 2,0 bar avant et 1,7 bar arrière à froid, puis ajuste. Notre guide pression.

Gomme de compétition
Adhérence maximale
Chauffe rapide
Déjà rodé, facile à monter

Le match

Route contre compétition

Pneus d'origine

Pneus route

  • Grip limité sur piste
  • Peu de confiance en angle
  • Risque de glisse élevé
  • Chronos en retrait
  • Pas conçus pour la piste
  • Chauffe lente
  • Look standard
Le bon choix

Pneus Produslick

Gomme de compétition

  • Grip de compétition
  • 100 % confiance en angle
  • Risque de chute réduit
  • Meilleurs chronos
  • Déjà rodés
  • Jusqu'à -70 % vs neuf
  • Style championnat

Pourquoi nous

Pourquoi choisir Produslick

Les autres solutions

Jusqu'à -70 % vs pneu neuf

Oui
Non

Pneus reconditionnés, prêts à rouler

Oui
Non

Contrôlés et nettoyés avant envoi

Oui
Non

Une équipe de passionnés de piste

Oui
Non

Chambres à air et accessoires adaptés

Oui
Non

Conseils avant et après achat

Oui
Non
Des pneus de pros.
Jusqu'à-70 %vs pneu neuf

Produslick

Des pneus de pros.Accessibles à tous.

Les pneus de compétition sont normalement réservés aux équipes de course. Nous récupérons des pneus qui n'ont roulé qu'une quinzaine de tours, nous les contrôlons, nous retirons les boulettes de gomme et nous te les envoyons prêts à monter.

Tous nos pneus sont reconditionnés : le grip des pros, déjà rodé, jusqu'à 70 % moins cher.

  • Adhérence
  • Circuit
  • Compétition
  • Reconditionné

Ils en parlent mieux que nous

J'ai monté ma paire tout seul (grâce au kit proposé en plus). Montage très facile, un peu long mais c'est super économique. Puis pour la planète c'est top, les pneus ont l'air neufs vu le témoin d'usure. Ce site est vraiment un bon plan !

Mathieu D.
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G
Guillaume A.

J'ai roulé actuellement 20km sur piste et 10km sur route avec les pneu et vraiment j'avais peur a cause des commentaires sur la température et que sa tiendrais pas et bas j'ai juste adapté la pression et sa se roule très bien le temps que la moto chauffe les pneu on le temps de chauffé et sa tien très très bien les pneu sont vraiment neuf franchement aucune hésitation je recommande

Guillaume A. review photo