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Pneus, préparation, sécurité et événements : tout ce qu'on a appris au paddock pour rouler plus vite et plus serein en 50cc, supermotard et pit bike.

MarquageMarquage sur le flanc d'un pneu slick

Comment lire le marquage d'un pneu moto (et d'un slick)

100/70 R17, 120/600 R17, NHS, TL, SC1, code DOT : on décode toutes les inscriptions du flanc d'un pneu moto et d'un slick de compétition.

29/09/20262 minLire
EntretienPneu slick à l'avant d'une 50cc supermotard

Durée de vie d'un pneu slick : quand faut-il le changer ?

Usure, cycles de chauffe, grainage, gomme durcie, âge du pneu : les signes qui montrent qu'un slick est en fin de vie, et comment le faire durer plus longtemps.

29/09/20265 minLire
ComparatifBande de roulement rainurée de pneus de compétition

Slick, semi-slick ou pneu pluie : lequel choisir pour ta moto ?

Piste sèche, météo incertaine, pluie battante : les différences entre slick, semi-slick et pneu pluie, et comment choisir selon ton usage.

29/09/20262 minLire
ReconditionnéStock de pneus slick reconditionnés Produslick

Pneu slick reconditionné : c'est quoi et est-ce fiable ?

Des slicks de compétition qui n'ont roulé qu'une quinzaine de tours, jusqu'à 70 % moins chers que neufs. D'où ils viennent, ce que ça change à la piste et pour qui c'est...

29/09/20264 minLire

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