Le Racetec SM n'est pas simplement un pneu moto sportif adapté au Supermotard : il a été développé spécifiquement pour cette discipline.
La conception Metzeler associe une ceinture acier radiale à 0° à l'avant comme à l'arrière, permettant une bonne stabilité et une grande précision du train roulant. À l'avant, le profil large favorise notamment le freinage et la précision de trajectoire, tandis que le profil arrière multirayon contribue à une mise sur l'angle précise et à une bonne stabilité en courbe.
La version K1 correspond au composé Soft de la gamme Racetec SM, entre le K0 Super Soft et le K2 Medium.
🔩 Que signifie « carcasse radiale avec ceinture acier 0° » ?
Un pneu radial est construit avec une carcasse dont les nappes sont disposées radialement, contrairement à un pneu diagonal où les nappes se croisent. Par-dessus cette carcasse, Metzeler ajoute une seule couche de câbles en acier enroulée autour du pneu dans le sens de sa circonférence, avec un angle proche de 0° par rapport au sens de rotation.
Le « 0° » ne signifie donc pas que la carcasse entière est à 0° : c'est la ceinture acier qui est enroulée quasiment parallèlement à la circonférence du pneu.
Pourquoi mettre de l'acier ?
L'acier apporte une rigidité beaucoup plus importante qu'une ceinture textile classique. Il permet notamment de mieux contrôler les déformations du pneu lorsque celui-ci est soumis aux fortes contraintes du pilotage. Metzeler indique également que cette technologie réduit la déformation dynamique liée à la force centrifuge et améliore la stabilité à haute vitesse.
Sur le Racetec SM, cette construction est utilisée à l'avant comme à l'arrière. Metzeler indique qu'elle contribue directement à la tenue de ligne et à la précision du pilotage lors des freinages.
