Guide terrain concret pour pilotes, passionnés de run & piste
Image tiré du site paddock31.com
Introduction – Pourquoi il est difficile (mais possible) de trouver des circuits en 50cc
Trouver des lieux pour rouler en 50cc, que ce soit un cyclomoteur, un supermotard léger ou une machine de run modifiée, automobile ou tout véhicule a moteur, n’est pas aussi simple qu’on pourrait le penser.
La plupart des circuits moto “grand format” exigent une cylindrée minimale ou ne proposent des sessions piste qu’au sein d’événements (track days) où l’accès est payant, encadré et souvent réservé aux motos plus puissantes. Pire encore de nombreux circuits ferment chaque année mais ce n'est pas le sujet ici.
Pourtant, il existe bien des opportunités réelles — certaines gratuites, d’autres payantes ou encadrées — où une 50cc peut être utilisée pour apprendre, s’entraîner, rouler librement ou se perfectionner.
👉 L’essentiel est de connaître le type d’accès, les conditions (assurance/licence) et ce qui est réellement pratique pour une petite cylindrée.
🏁 Circuits connus accueillant le 50cc
Circuit Daniel Pescheur (ex-Circuit de Candie) – Toulouse (Haute-Garonne)
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Localisation : Toulouse (Occitanie)
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Type d’accès : Libre et gratuit (tous les motards peuvent y accéder en respectant le règlement intérieur).
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Particularités : Plusieurs pistes — vitesse bitumée (~1150 m), supermotard, trial, cross, piste d’éducation routière.
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Adapté pour 50cc : Oui — accessibilité libre quel que soit le moteur (moto, cyclo, supermotard).
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Conditions : respecter le règlement, assurance ou licence si encadré.
Pourquoi c’est pertinent : c’est l’un des rares lieux en France avec un accès libre et régulier, permettant de tourner sans besoin d’événement organisé ou de licence complexe. C’est idéal pour les débuts piste, apprentissage de trajectoires ou sorties club locales.
Circuit de Croix-en-Ternois – Pas-de-Calais
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Localisation : Croix-en-Ternois (Hauts-de-France)
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Type d’accès : Roulages piste / track days payants, souvent organisés via des clubs ou structures partenaires.
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Accueille : motos de toutes cylindrées sur piste lors des track days.
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Adapté pour 50cc : En track day — un 50cc peut rouler, mais il doit pouvoir suivre la dynamique du groupe et respecter les conditions de sécurité.
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Niveau : du débutant encadré au confirmé selon les sessions.
Pourquoi c’est pertinent : ce circuit permanent homologué FFM/FFSA propose souvent des journées piste accessibles aux particuliers (groupes par niveau), ce qui en fait une excellente option pour progresser sur circuit structuré.
Track Days organisés sur circuits nationaux
Plusieurs organisateurs proposent des journées de roulage sur circuit accessibles à des pilotes de tous niveaux, ce qui inclut des machines 50cc en tant que participants — à condition d’être bien préparé et de respecter les règles du club ou organisateur.
Exemples récurrents :
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Piste Libre — propose des journées de roulage sur des circuits comme Magny-Cours GP, Dijon Prenois, Les Ecuyers, etc., avec groupes par niveaux pour rouler sereinement.
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Circuits LFG — stages et séances de roulage libre moto sur pistes d’environ 3,6 km, avec groupes de niveaux et briefings inclus.
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Organisateurs locaux comme TTSuperpole (avec sorties roulage à Nogaro, Motorland Aragon, etc.) — à vérifier par date, mais généralement ouverts aux pistards de tous niveaux.
Type d’accès : payant (track day) mais souvent sans licence FFM requise si assurance individuelle fournie.
Adapté pour 50cc : Oui, si ton rythme et la sécurité sont cohérents avec le groupe choisi.
🆓 Circuits ou lieux avec accès libre ou occasionnel
Circuit Daniel Pescheur / Candie – Toulouse
Déjà présenté ci-dessus, mais mérite d’être souligné encore une fois : c’est l’un des seuls espaces officiels et régulièrement disponibles où une 50cc peut tourner librement (gratuitement) dans un cadre sécurisé, notamment pour des entraînements loisir ou sessions techniques simples.
🗺️ Comment trouver d’autres circuits près de chez soi
1. Rechercher des « track days » locaux
Des plateformes comme Calendrier-Piste listent des journées de roulage moto partout en France — souvent par organisateur, ville et date.
Ces évènements se déroulent sur des circuits variés (Alès, Bresse, Magny-Cours Club, etc.) et proposent souvent des sessions “sans course” pour piloter sa moto dans un environnement sécurisé.
👉 Conseil : filtre par niveau et type de moto, car certaines sessions peuvent être plus adaptées aux grosses cylindrées.
2. Clubs moto et initiatives locales
Beaucoup de moto clubs locaux (souvent affiliés FFM) organisent des journées d’entrainement ou des sessions pistes.
Exemples :
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clubs de région toulousaine connectés à Candie / Daniel Pescheur,
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clubs autour de Dijon, Alès, Magny-Cours.
👉 Avantage : souvent accès à tarif réduit pour les membres et une communauté qui partage.
👉 Inconvénient : horaires variables, parfois besoin de licence FFM ou assurance « roulage piste ».
3. Circuits municipaux / éducatifs
Certains sites départementaux tels que Circuit Carole (Seine-Saint-Denis / Ile-de-France) organisent week-ends de roulage libre ou gratuit, souvent pour les amateurs, bien que les sessions spécifiques moto demandent parfois une assurance ou inscription.
👉 À vérifier localement avant déplacement — les périodes d’accès libre sont parfois saisonnières.
⚠️ Règles, limites et précautions à connaître
Licence et assurance
Sur la plupart des circuits « officiels » (Croix-en-Ternois, Magny-Cours, sessions Piste Libre), une assurance circuit / responsabilité civile est obligatoire ; certaines organisateurs offrent la possibilité de prendre une licence ou assurance à la journée sans obligation d’une licence FFM annuelle.
👉 Toujours vérifier avant de s’inscrire ou se présenter.
👉 [À VÉRIFIER : conditions exactes d’accès au circuit]
Équipement obligatoire
Même en 50cc, pour entrer en piste tu devras généralement avoir :
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casque intégral,
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gants, protections,
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combinaison ou équipement piste homologué et très souvent dorsale.
Cela varie selon l’organisateur, mais la sécurité est non-négociable.
Adaptation au groupe
En track day, les pilotes sont souvent séparés par niveau :
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débutant,
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intermédiaire,
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confirmé.
👉 Un 50cc peut être parfait en groupe débutant, mais peut être poussé dans les limites physiques contre des machines plus rapides. Choisir le bon groupe est essentiel pour une expérience sereine.
❓ FAQ – Questions fréquentes
Peut-on rouler en 50cc sur un circuit moto ?
Oui — sur des track days, journées roulage libre ou circuits municipaux comme Circuit Daniel Pescheur à Toulouse qui acceptent toutes cylindrées.
Existe-t-il des circuits gratuits en France ?
Oui — par exemple le Circuit Daniel Pescheur (ex-Candie) propose une piste accessible librement et gratuitement pour tous.
Faut-il une licence pour rouler sur piste ?
Souvent non pour les track days (assurance proposée à la journée), mais certains circuits exigent une licence FFM ou une assurance spéciale.
Où trouver une liste de circuits ouverts ?
Des sites comme Calendrier-Piste ou des clubs moto listent les roulages disponibles près de chez toi.
🎯 Conclusion – Rouler en 50cc sur circuit, c’est possible et varié
Bien que les grands circuits accueillent rarement des sessions « open » pour toutes cylindrées, il existe des opportunités concrètes pour tourner en 50cc :
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Accès libre et gratuit : Circuit Daniel Pescheur (ex-Candie) à Toulouse.
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Track Days & roulages organisés : via Piste Libre, Circuits LFG, TTSuperpole, Accès Piste.
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Circuits permanents : Croix-en-Ternois et autres circuits listés sur les calendriers piste.
👉 Le conseil : identifier les sessions adaptées à ton niveau, te renseigner sur les conditions d’accès localement et préparer ta moto avec le bon équipement avant de te présenter.
